GUSTO COBRA EVO ELITE ULTRA（税込価格 349,000円）

GUSTOの新たなフラッグシップフレームCOBRA EVOが発表

ホイールにはオリジナルのATTAQUEアルミホイールが登場。カーボンホイールより大きく価格を抑えられているポイントになっているようです。ここは個人的に高く評価したいところで、GUSTOのカーボンホイールは前後で1,900g台とかなり重く、真っ先にカスタムしたいポイントでした。アルミで価格を抑えられるなら購入後のホイールカスタムへも進みやすくなります。

意欲的な製品開発と驚きの価格設定で注目を集め続けるGUSTOから新たなフラッグシップフレーム"COBRA EVO"が発表になりました。22年半ばに発売されたばかりのRANGER EVOに取って代わるかたちでエアロ+オールラウンドの代表モデルとなります。

新しいものが出るたびに性能を進化させつつデザインは洗練されていくGUSTOは今回も一見の価値ありです。

GUSTO（グスト）・コブラスポーツ｜ニューモデルインプレッション

注目の最新モデルを徹底インプレッション！ 今回はグストのラインナップのなかで完成車価格20万円を切る価格を実現したレーシングバイク、「GUSTO・COBRA SPORT（グスト・コブラスポーツ）」をベテランライダーの管洋介がテスト！

台湾の自社工場で生産することでコストを抑え、ユーザーに価格以上の高品質なバイクを提供するグスト。2022年のニューモデルとして誕生したコブラは、グストのラインナップのなかで完成車価格20万円を切る価格を実現したレーシングバイク。
価格だけに注目するとエントリーモデルかと思われがちだが、そうではない。T800ハイモデュラスカーボンを使用したフレームにシマノ・105をアッセンブルと、他ブランドではミドルレンジのモデルに匹敵するスペック内容だ。
またダイヤモンドジオメトリーを採用し、スプリントやヒルクライム時のペダリング効率を向上。フレームセット重量も950gとするなど、本格的なロードレースでの使用を十分念頭に置いた仕様になっている。
所有欲を高める美しい塗装はオーロラナノペイントを使用して傷や汚れへの耐性を高めるとともに、新開発のコーティングによってその輝きを40％向上させている。
11スピードの105はアルテグラやデュラエースといった上位コンポへのアップグレードも段階的に行え、さらに標準ホイールを練習用として、別にレース用ホイールを用意するのもありだ。
レースでハードに乗り込み勝利を目指すライダーにとってコブラのフレームとパーツアッセンブルはベストなチョイスといえる。

色々調べた上で悩んでいるのが
・トレック ドマーネAL3Disc
・キャニオン エンデュレース6Disc
・グスト コブラスポーツ

フレームはGustoR＆Dで開発の「DiamondGeometry」で最適なペダリングを実現
COBRAフレームデザインは、スプリントやヒルクライムに最適なペダリング効率の良い「DiamondGeometry」を採用している。コンポーネントはシマノ 105（R7000）を標準装備している。そして、定評のあるGUSTOの丁寧な塗装仕上げは所有感を満たす事が出来ることでしょう。

GUSTO（グスト）ロードバイク【 COBRA EVO DB ELITE ULTRA 】 ＆ ALTALIST インプレッション！！ ..

【デメリット】
・トレック 他の2 つに比べコンポのグレードが低い。届くまでにかなり時間がかかる。他の2 つに比べ重い。
・キャニオン 組み立てが不安（親の仕事の関係上、組み立てに必要な器具等は全て家に揃っています）サイズ等が不安。関税・送料がかかるので少し値段が上がる。
・グスト リムブレーキ カラーリングが少し好みではない（そこまできにならない程度）です。

GUSTO COBRA EVO DB ELITE ULTRA 納車しました

ところで、ネットのレビューでみると酷評(？)みたいなのもあれば、好評価のレビューもありました。
結局のところ、レビューする人って他の何かと「比較」しているわけですが、当たり前の話としてこの価格帯のロードバイクがフラッグシップモデルよりも高得点になることはあり得ません。